قسم الهندسة الميكانيكية يناقش رسالة الماجستير تخصص ميكانيك تطبيقي عن " دراسة تأثير تقليل التآكل على ريش توربينات الرياح في بيئات مختلفة"
 
"نوقشت رسالة الماجستير في قسم الهندسة الميكانيكية  في الجامعة التكنولوجية والموسومة " دراسة تأثير تقليل التآكل على ريش توربينات الرياح في بيئات مختلفة
(Study of Wear Erosion Reduction Effects on Wind Turbine Blades in Different Environments)
وتناولت رسالة الطالب (بشار صلاح جاسم) تقديم نظرة شاملة عن كيفية التوصل الى استراتيجية لمنع او تقليل تآكل شفرات توربينات الرياح الصغيرة عند تشغيلها في المناطق التي تعاني من تكرار لحدو ث ظواهر الغبار بصورة عامة، وخاصة العواصف الترابية و الرملية. أظهرت النتائج تحسينات في مقاومة الكسر للمواد المركبة النانوية والمستخدمة كطلاءات خارجية عند إضافة المواد النانوية (انابيب الكاربون متعددة الجدران وجزيئات كاربيد السيلكون)، وكانت افضل نتيجة لمقاومة الكسر للمادة التي تحتوي على( 2 % من SiC وتبدا مقاومة الكسر تقل عند اضافة )2.5 %SiC . اما بالنسبة للصلادة فانها تستمر بالزيادة في المواد المركبة النانوية الطلاءات كلما زادت نسبة جزيئات  (Sic) النانوية.
وتألفت لجنة المناقشة من: أ.د. أبتهال عبدالرزاق محمود رئيسا وأ.م..د. عمار سليم حميد عضوا وم. د. ليث أياد سلمان وبأشراف أ.م.د.احمد عدنان عبدالجبار و أ.م.د.صادق جعفر عزيز

"قسم الهندسة الميكانيكية يناقش رسالة الماجستير تخصص قدرة حرارية عن " تأثير مستحلب وقود الديزل الثقيل على أداء الموقد والانبعاثات"
نوقشت رسالة الماجستير في قسم الهندسة الميكانيكية في الجامعة التكنولوجية والموسومة " تأثير مستحلب وقود الديزل الثقيل على أداء الموقد والانبعاثات 
(Effect of emulsion heavy diesel fuel on burner performance and emissions)
وتناولت رسالة الطالبة (نور بشيرمحمد) إجراء تجارب لاختبار عملية الاحتراق باستخدام ميزة وقود الديزل عند خلط 50 % لكل من الديزل الثقيل والديزل الخفيف وإنتاج وقود جديد يسمى LHD SIF
وأظهرت النتائج انخفاض أكاسيد النيتروجين نتيجة لنسبة الماء في المستحلب. تعتبر حرارة تبخر الماء الكامنة مسؤولة عن النسبة المئوية للانخفاض الملحوظ في أكاسيد النيتروجين عند مقارنة Φ1 للمستحلب (10، 15، 20%) بوقود LHD النقي بنسب مئوية (24.5، 40، 58%)، على التوالي. وبالمقارنة مع LHD النقي فإن نسب النقصان في أكاسيد النيتروجين لـ (Φ2، Φ3، Φ4) والمستحلب (25، 45، 70%) ) هي (38 و 61 و 76٪) على التوالي و(67٪ عند Φ5 ). عند مقارنة نسبة ماء المستحلب إلى LHD النقي ، فإنه يظهر الزيادة في الكفاءة ، والتي كانت على النحو التالي: 2.18 ، 4.9 ، و 11.7 ٪ على التوالي.
وتألفت لجنة المناقشة من: أ.د. محمود عطاالله مشكور رئيسا وأ.م..د. محمد علي فياض و.م. د. ساجدة صبري فارس وبأشراف أ.م.د.عادل محمود صالح

"قسم الهندسة الميكانيكية يناقش رسالة الماجستير تخصص ميكانيك تطبيقي عن " دراسة نظرية و تجريبية لإمتصاص الاهتزازات شبه المرنة باستخدام سبائك ذاكرة الشكل"
 
نوقشت رسالة الماجستير في قسم الهندسة الميكانيكية في الجامعة التكنولوجية والموسومة " دراسة نظرية و تجريبية لإمتصاص الاهتزازات شبه المرنة باستخدام سبائك ذاكرة الشكل 
(Theoretical and Experimental Study of a Pseudo-Elastic Vibration Absorber Using Shape Memory Alloys)
وتناولت رسالة الطالبة (نور جليل نادر) تقديم نظرة شاملة عن ممتصات الأهتزاز شبه المرنة باستخدام SMAs ، ومناقشة مزاياها وعيوبها وتطبيقاتها. وأستكشاف الآليات الأساسية ومكونات الممتص وتأثير المعلومات المدخلة على نتائج الاداء
وأظهرت النتائج إلى أن زيادة صلابة النابض تعزز كلا من الترددات الطبيعية وقدرة التخميد، في حين أن الكتلة الأعلى تقلل الترددات الطبيعية. تتضمن الدراسة فحص نظامين سلبيين غير مخمدين( 2 - (DOF و (3 - (DOF وثلاثة أنظمة مخمدة: نظام 2 - DOF سلبي ونظامين 2 – DOF شبه نشطين.
 وتألفت لجنة المناقشة من: أ.د. محسن نوري حمزة رئيسا وأ.م..د. عدي شاكر هادي عضوا و.أم. د. رشا محمد حسين وبأشراف أ.د.قاسم عباس عطية و أ.م.د.عماد عبدالحسين عبدالصاحب

قسم الهندسة الميكانيكية ينعى فقيده الطالب احمد سليم مجيد

بقلوب مؤمنة بقضاء الله و قدره وببالغ الحزن والأسى تلقينا خبر وفاة طالبنا “احمد سليم مجيد” طالب المرحلة الثالثة فرع هندسة التكييف على إثر سكته قلبية وبهذا المصاب الجلل الذي لا راد لقضاء الله فيه، يتقدم الأستاذ الدكتور محسن نوري حمزة رئيس قسم الهندسة الميكانيكية أصالة عن نفسه ونيابة عن كافة منتسبي القسم من أساتذة ومهندسين وفنيين وإداريين وكذلك طلبة القسم بأحر التعازي و أصدق مشاعر المواساة لعائلة الفقيد و لكل زملائه الطلاب سائلا الله أن يتغمد الفقيد بواسع رحمته و يلهم أهله الصبر و السلوان. وإنا الله و إنا إليه راجعون